Le parti automobilistiche stampate a iniezione sono ampiamente utilizzate nella produzione automobilistica, principalmente nelle seguenti aree:
Parti del motore
Il nylon (PA) è ampiamente utilizzato nella produzione di motori e componenti periferici. Il nylon modificato con fibra di vetro migliora significativamente la resistenza, la precisione del prodotto e la stabilità dimensionale.
Le applicazioni tipiche includono cofani motore, collettori di aspirazione e coppe dell'olio, che utilizzano le proprietà leggere della plastica per ridurre il peso complessivo del veicolo.
Parti del condizionamento dell'aria
I componenti principali come i compressori dell'aria condizionata e gli evaporatori sono stampati a iniezione utilizzando materiali termoplastici come polipropilene (PP), nylon (PA) e acrilonitrile butadiene stirene (ABS).
Le parti in plastica raggiungono un efficiente scambio termico attraverso il design ottimizzato del canale di flusso, riducendo contemporaneamente il rumore del sistema.
Parti del filtro dell'aria
Gli alloggiamenti dei filtri dell'aria sono realizzati utilizzando materiali elastomerici come silicone e gomma mediante la tecnologia di stampaggio a iniezione di elastomeri.
I materiali appositamente formulati possono resistere all'ambiente ad alta-temperatura del vano motore mantenendo le prestazioni di tenuta.
Parti del cruscotto
Questi sono stampati a iniezione utilizzando materiali termoindurenti come materiali rinforzati con fibra di vetro, poliestere e resina epossidica.
La resistenza agli urti del telaio del cruscotto e di altri componenti strutturali è stata migliorata aggiungendo fibre di rinforzo, rispettando le norme di sicurezza.
Componenti del sedile
I meccanismi di regolazione del sedile, i braccioli e altri componenti utilizzano materiali termoplastici come polipropilene (PP), nylon (PA) e ABS.
Lo stampaggio a iniezione a due colori- consente la perfetta integrazione di superfici morbide-al tatto con strutture rigide.
Componenti del pavimento
Tappetini, cuscinetti fonoassorbenti e altri componenti sono stampati a iniezione utilizzando elastomeri come silicone e gomma.
Uno speciale processo di schiumatura migliora l'isolamento acustico mantenendo l'elasticità del materiale.
Componenti del cielo
Il cielo utilizza materiali termoindurenti come il poliestere rinforzato con fibra di vetro.
Il design leggero abbassa il baricentro del veicolo rispettando i requisiti di resistenza allo schiacciamento del tetto.
Componenti del cambio
La leva del cambio, la base e altri componenti utilizzano materiali termoplastici come PP, PA e ABS.
I trattamenti superficiali possono ottenere finiture metalliche o con venature del legno.
Componenti del volante
Il telaio del volante è stampato ad iniezione utilizzando elastomeri come silicone e gomma.
Alcuni modelli-di fascia alta utilizzano la tecnologia della schiuma per ottenere lo smorzamento delle vibrazioni e migliorare il comfort di guida.
Componenti di rivestimento interno delle portiere e specchietti retrovisori
I pannelli di rivestimento interni delle portiere e gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori sono realizzati in materiali rinforzati con fibra di vetro, poliestere e resina epossidica.
Lo stampaggio a iniezione può ottenere forme superficiali curve complesse e integrare strutture di fissaggio del cablaggio.
Linee guida per la selezione dei materiali:
I materiali termoplastici (PP/PA/ABS) vengono utilizzati principalmente per parti che richiedono lavorazione secondaria o assemblaggio.
La plastica termoindurente (materiali rinforzati con fibra di vetro) viene utilizzata principalmente per componenti portanti strutturali-.
I materiali elastomerici (silicone/gomma) si concentrano su componenti funzionali come lo smorzamento delle vibrazioni e la tenuta.
Tendenze dello sviluppo dei processi:
La tecnologia di stampaggio a iniezione con microschiuma consente di ottenere un peso più leggero.
Lo stampaggio a iniezione di compositi multi-materiale migliora l'integrazione dei componenti.
Le apparecchiature intelligenti per lo stampaggio a iniezione garantiscono la precisione per strutture complesse.