1. Le parti dei produttori di apparecchiature originali (OEM) generalmente hanno un imballaggio standardizzato con specifiche uniformi e scritte chiare e regolari. La confezione deve indicare chiaramente il nome del prodotto, le specifiche, la quantità, il marchio registrato, il nome del produttore, l'indirizzo e il numero di telefono. Alcuni produttori aggiungono anche i propri contrassegni alle parti.
2. Sulla superficie delle parti che soddisfano gli standard estetici, il testo e i contrassegni stampati o fusi devono essere chiari, regolari e possedere un certo grado di precisione e levigatezza. Più importante è il pezzo, maggiore è la precisione e più rigoroso è l'imballaggio antiruggine e anticorrosione. Se si trovano macchie di ruggine sulle parti, o le parti in gomma sono incrinate o hanno perso elasticità, o se sono presenti evidenti segni di taglio sulla superficie del perno, la parte deve essere restituita e sostituita.
3. Rivenditori di vernici senza scrupoli possono facilmente spacciare "prodotti qualificati" smontando, assemblando e verniciando parti usate. La vecchia vernice può essere ritrovata dopo aver rimosso la vernice superficiale.
4. A volte, l'aspetto del prodotto può essere buono, ma a causa di processi di produzione inadeguati è probabile che si verifichino crepe, buchi di sabbia, inclusioni, bave o ammaccature. Se la guarnizione della testata è deformata a causa della compressione, può facilmente causare perdite d'aria, perdite d'acqua e altri difetti.
5. Cerca parti "sciolte" composte da due o più componenti, formate mediante pressatura, incollaggio o saldatura. Non è consentita la scioltezza.
6. Controllare i contrassegni di montaggio. Per garantire che la relazione di assemblaggio degli accessori soddisfi i requisiti tecnici, i contrassegni di assemblaggio sono incisi sulla superficie di alcune parti comuni, come i contrassegni degli ingranaggi della distribuzione, i contrassegni della parte superiore del pistone, ecc., per garantire la corretta installazione. Se non ci sono marcature o le marcature sono sfocate, non possono essere identificate, il che causerà grandi difficoltà di montaggio e potrebbe anche portare a un montaggio errato.
7. Le parti normalmente assemblate devono essere complete e intatte per garantire un caricamento regolare e un funzionamento normale. Piccole parti mancanti su un assieme possono essere considerate "carico parallelo", causando facilmente difficoltà di carico. A causa della carenza di singole piccole parti, è possibile che venga rottamato anche l'intero gruppo.
8. Controllare il rivestimento protettivo. Per facilitare lo stoccaggio ed evitare collisioni, i componenti vengono protetti prima di lasciare la fabbrica. Ad esempio: gli spinotti ed i cuscinetti dei pistoni vengono protetti con cera di paraffina; le fasce elastiche e le canne dei cilindri sono rivestite con olio antiruggine- e avvolte in carta da imballaggio; valvole e pistoni vengono immersi in olio antiruggine-e poi sigillati in sacchetti di plastica. Se il manicotto di chiusura è danneggiato, manca la carta da imballaggio oppure manca l'olio o la paraffina-protettiva contro la ruggine, il prodotto deve essere restituito per la sostituzione.
9. Controllare i certificati. Alcuni componenti importanti, in particolare gruppi come carburatori, distributori e alternatori, vengono solitamente forniti con manuali di istruzioni e certificati di conformità per guidare gli utenti nell'installazione, nell'uso e nella manutenzione.
10. Controllare il manuale di istruzioni. La maggior parte delle parti automobilistiche hanno numeri di modello e specifiche tecniche specifici. Quando si acquistano apparecchiature elettriche, prestare attenzione a verificare se la tensione e la potenza dei pezzi di ricambio sono coerenti.